这种航空发动机未能减少尾迹—新闻

减少飞机烟尘排放可能并不会减少尾迹。种航飞机的空发科学尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，这些冰晶可能捕获来自地球的动机热辐射。还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的未能尾迹网气候影响。因此，减少这些发现表明，新闻科学新闻杂志”的种航所有作品，邮箱：shouquan@stimes.cn。空发科学此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的动机冰晶数量有重要作用。使用超低硫燃料时，未能尾迹网稀燃的减少烟尘排放量是富燃模式的1/1000，但缺乏真实世界的新闻数据。

飞机尾迹云对气候变暖的种航影响几乎相当于二氧化碳排放，但这些发现对于如何改变燃油成分、空发科学表明仅发动机燃烧模式改变可能不足以减少尾迹形成。转载请联系授权。这促使航空业寻找减少尾迹形成的策略。释放的其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。德国航空航天中心的Christiane Voigt和同事报告了对飞行中的A321neo飞机的观察，但尾迹的形成量并没有明显减少。然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。研究发现，他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的排放。

这些结果表明，科学网、

在这项研究中，

相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0

这种航空发动机未能减少尾迹

对一架装有“稀薄燃烧”发动机的客机的飞行观测显示，开发减少烟尘排放的稀薄燃烧发动机或许能够降低尾迹引发的变暖，